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  我国托盘标准发展历程 知识文章
 
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发布日期:
2012-12-18 6:30 PM
       
 
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  内容提要:
 

    1996年,交通部科研院提出将根据ISO 6780:1988《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》对GB 2934-82《联运平托盘外部尺寸系列》进行修订,在技术内容上与该国际标准等效。原国家技术监督局以GB/T 2934-1996标准系列文号批准并发布了这个等效采用标准。但是,这个标准并未能完全解决我国联运过程中的托盘规格统一问题。我国《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准修订工作经过三年努力已经完成,国家标准委予以批准并于2008年3月1日公布实施。

 

我国托盘标准发展历程

我国《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准修订工作经过三年努力已经完成,国家标准委予以批准并于2008年3月1日公布实施。由于托盘标准在物流机械、设备与设施的标准中,具有牵一发而动全身的作用,托盘新标准的公布实施,对于我国物流事业发展无疑是一件很有意义的事情。物流业界的同仁应该努力宣传、贯彻托盘新标准,推动物流标准化,使我国物流现代化更好、更快、更健康地发展。

托盘是最基本的物流器具,有人称其为"活动的平台"、"可移动的地面"。它是静态货物转变成动态货物的载体,是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具。托盘与叉车配合利用,可以大幅度提高装卸搬运效率;用托盘堆码货物,可以大幅度增加仓库利用率;托盘一贯化运输,可以大幅度降低成本。

然而,现阶段我国托盘使用的实际情况是托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计订制托盘,而托盘制造商则是依据客户订单生产,这是一种本末倒置的现象,致使我国现有托盘规格混乱,难以统一。根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的2005年调查,我国目前流通中的托盘尺寸有几十种,并且还有增多之势。

以托盘为基础的商品单元是物流系统中最主要的作业单元,托盘规格混乱装载商品后很难形成整齐划一的单元。托盘规格和运输车辆、仓库、集装箱等不配套,致使各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率都较低,效率不能发挥,同时还使无效作业增加、速度降低、成本上升,影响了物流的效益和竞争力。小小的托盘及其规格问题目前已成为我国物流业降低成本、提高效率的瓶颈。

我国托盘标准发展历程

等效采用国际标准历来是我国标准制定的原则和首选方式。1996年,交通部科研院提出将根据ISO 6780:1988《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》对GB 2934-82《联运平托盘外部尺寸系列》进行修订,在技术内容上与该国际标准等效。原国家技术监督局以GB/T 2934-1996标准系列文号批准并发布了这个等效采用标准。但是,这个标准并未能完全解决我国联运过程中的托盘规格统一问题。

而且,交通部标准计量研究所是GB/T 2934-1996《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》的第一起草单位;而铁道部是ISO/TC51国际标准化组织托盘标准化技术委员会的对口单位,负责与ISO/TC51的联系与交流;另外,全国包装标准化技术委员会所负责归口的多项包装基础标准也与这一托盘尺寸标准有关。为统一认识,拿出一个符合我国托盘实际情况的修订方案,既需要多方面通力合作,也需要一个统一的牵头单位进行组织与协调。2003年9月国家质检总局和国家标准委成立了全国物流标准化技术委员会,以统一协调解决我国物流标准化方面的部门分立、衔接不畅、标准之间不配套等问题。考虑到托盘规格的复杂性和相关技术管理部门较多的实际情况,建议由全国物流标准化技术委员会牵头组织托盘标准的制修订并归口技术管理。

GB/T 2934-1996《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》国家标准的修订工作被纳入国家标准化管理委员会2006年度标准制修订计划(20061870-T-469)中。2005年6月,成立了由全国物流标准化技术委员会牵头,中国物流与采购联合会托盘专业委员会、交通部、铁道部、全国包装标委会等有关专家以及托盘生产及使用企业参加的修订工作课题组。从2005年7月提出新国标草案开始,历经研讨会讨论、网上公示等多阶段的逐步完善,于2006年12月通过了由来自托盘相关行业组织、物流企业、生产企业、商贸企业、高等院校、政府部门等的10名专家组成的审查委员会的审查,上报给国家标准化管理委员会。2007年10月11日由国家标准化管理委员会发布,并于2008年3月1日正式实施。


   
 
 

 

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